您的当前位置:平街门户网站>汽车 > 浩博平台登录 - 给油起步和怠速起步差距有多大?很多人都不知道

搜索

浩博平台登录 - 给油起步和怠速起步差距有多大?很多人都不知道

2020-01-09 11:29:15 阅读:4787 调整字体

浩博平台登录 - 给油起步和怠速起步差距有多大?很多人都不知道

浩博平台登录,在确保安全的前提下,给油起步反而是更好的,不但能够节省自己的时间,还能让交通更加顺畅。

另外,给油起步,还能避免新手熄火的尴尬情况,少了后面的「叭叭叭」,舒坦一点。

有些朋友担心,「滋」油门起步,离合也一起抬,会损伤离合器片,其实怠速起步对离合器片的损伤是更大的。

法士特伊顿公司有篇文章《驾驶员驾驶习惯对离合器寿命的影响》,里面讲,离合器结合时间是影响离合器寿命的重要因子。

实验得出结果,离合器的结合时间多出0点几秒,磨损量就能达到正常使用的3倍多。

这因为半联动的时候,发动机的扭矩只能部分传递到离合器的输出轴上,其余的扭矩都「滋滋滋滋」在那边磨。长时间的半联动会加剧离合器的磨损,让离合器损坏的几率也会增加。

就好比一个人的学习方法不太对,大部分的精力都用在死记硬背上,花在自己思考上的时间只有一小部分,很多时间都是白白努力,最后不仅效果不好,自己还特别累。

平时练习题上,做的都是西瓜切片,今天给你一整个西瓜,题就解不了了,没意思。

起步时候稍微给一点油,半联动相对是比较短的,磨损情况就没那么严重了。

对于新手朋友来说,开手动挡最头疼的,就是离合控制不好,容易熄火,尤其是带一点点坡度上面的路,给油起步也能解决这个痛点。

中国汽车工程学会的文章,《手动挡汽车离合器起步性能优化的控制策略研究》,怠速起步的时候,受到离合器从动片的阻力,发动机转速是会下跌的。

怠速控制系统通过进气pid来增加进气量,从而提供更大的转矩,但进气量的反应速度是比较慢的,作用还没有显现的时候,发动机转速已经下跌很多,甚至熄火了。

不用记,说人话,怠速起步,发动机其实也是不想熄火的,已经使出了全力,但如果说再碰到一个坡道或者负载比较大,力气不够了,就直接熄火了,game over了。

所以说,你给点油,加了把力气,足够大,承受得住了,也就避免熄火这个事情了。

除了能够避免熄火,给油起步还有一个优点,就是能够省时间,减少交通拥堵。

汽车与安全期刊有一篇文章《堵车原因分析》,里面说,很多堵车都是人为造成的,其中就包括了启动和加速过慢。

等红灯等了几十秒,绿灯也是只有几十秒,人人都怠速起步,一个绿灯过不了几台车的,慢慢积累下来,路口就变得越来越堵了。

就像是在宿舍,早上一个个轮流地用厕所,对吧?要是每个人都慢吞吞,蹲个半小时,好了,每个人都是越耽误越久了,大家全部都迟到。

英国汽车协会就有个建议,红绿灯路口起步的时候,要尽可能快地提升到道路的最高限速,以保障安全,减少拥堵。

你看,提速快,反而是保障安全的,一定程度来说的话,给油起步也减轻了整个城市的拥堵状况。

虽说给油起步好处多多,但不能任何事情都是这么来的,你堵车的时候,「嗯嗯嗯」低速蠕行的时候,或者车位里刚刚出来的时候,还是稍微慢一点,左右看看,了解情况才好。

所以说,刚才说的所有的前提,都是确保安全没有问题,给油起步,对车好,对人好,对整个城市的交通拥堵也好。

对于刚拿到驾照的新手朋友来说的话,驾校里教了怎么开车,基本上也就是能让车子动起来,离开得好,还是有不少距离的。

特别是刚才我说的起步,平时我们坐出租车,师傅起步都很快的,他是什么诀窍?他是挂2挡,还是挂1挡?我们还特地去观察了一下,学了学。

有时候看挡位,好像1挡、3挡在跳的,有没有问题的?

我搜了下资料,也做成了实测视频,关注「备胎说车」,回复关键词「手动挡」,就可以一探究竟了。

「备胎说车」,等你来玩。

相关阅读