您的当前位置:平街门户网站>综合 > 高镇同:“永远不知疲劳”的“结构疲劳”专家

搜索

高镇同:“永远不知疲劳”的“结构疲劳”专家

2019-11-08 17:29:28 阅读:4020 调整字体

1982年,高童珍观察了试样的疲劳裂纹扩展过程。北京航空公司制图宣传部

新华社北京9月16日电(记者李斌、魏孟佳、刘靖宇)9月16日,新华社《每日电讯报》发表了一篇题为《帮助成千上万架飞机延长寿命》的报道,创造了“一所学院六名院士”的好故事——高童珍,“不知疲劳的结构疲劳专家”

在以往的国庆阅兵中,战斗机飞过天安门广场,使得现场和电视机前的人们都很兴奋。

在一代又一代中国战士的背后,有一群人在“护送”战士。北京航空航天大学教授、著名的结构疲劳与可靠性国际专家、中国飞机结构寿命与可靠性理论的创始人、91岁的高童珍院士是最具代表性的学者之一。

60年来,高童珍“不知疲劳”奉献了自己的鲜血,带领一批人对飞机结构寿命可靠性评估的理论和工程方法做出了独到的贡献。他修复并延长了中国数以千计的20多种飞机的寿命,如战斗机、轰炸机和客机,“为确保军队的作战能力和飞行安全做出了历史性的重大贡献”。

这位在通往强大航空国家的道路上勇敢地登上顶峰的学者,也在教育培养人的道路上刻下了许多令人印象深刻的“脚印”:创造了一个“一门六院士”的好故事;个人捐款超过200万元,他们坚持住在一栋大约70平方米的旧建筑里...

这是什么样的专家?在全国庆祝新中国成立70周年之际,新华社《每日电讯报》记者深入北京航空航天大学校园拜访了这位为成为航空强国奋斗了70多年的“最美丽的斗士”。

(副标题)国家的不幸家庭在哪里“我的生活中没有白活”

“日本轰炸机和战斗机经常飞越北京……”高童珍于1928年11月出生在北京,当时他在7月7日事件中只有9岁。高童珍回忆说,小学大门对面有一个日本军营。他和他的同学可以看到日本士兵每天在街上横冲直撞。

年轻的高童珍从小就目睹了国家权力的丧失和屈辱,以及普通民众的流离失所,他对国情怀有强烈的热爱。"如果这个国家不变得富裕和强大,它将不得不受到外国势力的欺凌。"

“这个国家不繁荣吗?自古以来,就有一个有家的国家。”高童珍脱口说出了这首多年前写于北京航空航天大学一个狭窄住宅区的诗。

“中国是一个强大的国家,如果它想要航空服务,它必须有一架好飞机。”1946年,高童珍进入北洋大学航空系,与航空业建立了73年的不解之缘。然而,旧中国没有航空工业,“从航空业毕业后,你将失去工作”。1950年毕业时,同一航空系最初的20多名学生只有4名,其中一名是高童珍。

1952年,高童珍与清华航空航天系一起被调到新成立的北京航空航天研究所,这是新中国第一所航空航天高等学府,已有60多年的历史。

北航成立初期,高童珍负责材料力学实验室的建设。只花了两年时间就开设了所有的“材料力学”实验课程。他还设计制造了中国制造的第一台光弹性仪器,研制了第一台电阻应变仪,并因此获得了“北京青年社会主义建设活动家”的荣誉称号。

1954年,两架英国客机相继坠毁,造成56人死亡。后来证实是机身疲劳损坏。事故的报道引起了高童珍的注意。

“疲劳损伤是隐藏的。如果没有明显的警告,飞机会突然在空中解体,这是极其危险的。”1958年,高童珍在学校率先进行机身疲劳试验研究。

1970年,一架直升机在河北邯郸坠毁,机上7名士兵全部遇难。根据周恩来总理的指示,成立了事故调查组,高童珍成为调查组成员。经过调查研究,确认坠机原因为直升机旋翼系统轴颈疲劳故障。

从新中国成立到20世纪70年代,我国生产的大量飞机没有使用寿命。它们的使用有很大的盲目性,并且时常发生涉及飞机毁坏和人员死亡的事故。

为了保证飞行安全,迫切需要进行飞机结构的寿命确定、寿命延长和抗疲劳设计。

当时,发达国家每种型号提供5架飞机进行实验,而中国由于资金限制只能提供1架飞机。高童珍和他们想使用一架飞机的测试数据来获得与五架飞机相同的安全寿命值。然而,每架飞机不同的飞行环境、着陆力和飞行员的驾驶习惯导致同一模型中每一个人的寿命不同。这听起来是一项不可能的任务。

北航旧主楼一楼有两个疲劳实验室。高童珍怀着强烈的爱国主义精神,在这里一遍又一遍地测试飞机零部件的“疲劳寿命”,用放大镜仔细研究零部件疲劳断裂后孔洞的演变过程。

这成了高童珍一生的目标。

在高童珍的指导下,中国航空系统的18个单位实施了一系列测试项目。经过十多年的努力,他们不仅为中国飞机的寿命确定、寿命延长和结构可靠性设计提供了基础数据,还培养了一批疲劳领域的专家学者。

“自20世纪70年代以来,在高先生的指导下,我们在中国收集了400万亿个独特的数据,提供大数据和技术支持。”高童珍的学生、飞机寿命和结构可靠性专家严楚良院士说。

高童珍不断克服技术难题,解决了疲劳强度概率分布的世界性问题,形成了中国自主的飞机结构寿命预测理论。到1993年,中国成千上万架相关飞机的使用寿命从1000多小时延长到3000小时。1995年,延长飞机寿命的技术获得国家科学技术进步奖一等奖。

1998年的一天,在陕西省的一个山区,发现了“云8”中型国内运输机的疲劳试验场。在高童珍的指导下,当飞机承受的载荷为107%时,它开始吱吱作响。当它增加到108%时,机翼根部完全断裂,控制精确。经过测试,云坝的疲劳寿命从过去的12000飞行小时和8000次起落增加到20000飞行小时和11000次起落,大大提高了使用寿命。

数据显示,大量使用高童珍方法确定并延长寿命的国产“云起”和“云巴”系列飞机已经在100多条航线上飞行了数百万小时,30多年来从未对其结构造成疲劳损伤。

空军航空技术装备可靠性办公室高度赞扬高童珍的研究成果:“高童珍院士建立的飞机结构寿命可靠性评估理论,与美国等一些技术发达国家相比,具有独创性和先进性。研究成果用于指导我国飞机的寿命延长已有30多年。战斗机、轰炸机、客机、运输机和直升机等20多种型号的数千架飞机的寿命延长和寿命延长已经与许多制造商合作完成。经济效益已达数百亿元。更重要的是,我国数千架军用飞机单机使用寿命从1000多小时延长到3000小时,为保障部队作战能力和飞行安全做出了历史性的重大贡献,具有巨大的军事和社会效益。”

2018年,90岁的高童珍退休。他从未停下来,被誉为“一个永远不知道疲劳的结构疲劳专家”。

实践表明,只有准确确定寿命,维护到位,管理得当,飞机才能安全飞行谈到这些成就,高童珍非常欣慰,“我这辈子没有白干。”

“高先生是中国疲劳测试的最高领导者。他做的每件事都很严格,80多岁的时候,他仍然和他的学生一起做科学研究。”82岁的南京航空航天大学教授、中国超声波电机创始人赵淳生院士说:“他的研究不仅局限于飞机,还导致桥梁和汽车疲劳研究。”

高童珍最初的成就也赢得了国际结构疲劳领域专家的赞誉。在他80岁生日之际,密歇根大学的潘建国教授特别写信来表示敬意:“以你的研究成果,它是21世纪结构可靠性研究领域最有影响力和世界领先的科学家之一。”

(副标题)学校花园小区60春“努力让学生超越自我”

一个人很幸运能遇到一个好老师,一所学校有一个好老师是光荣的,一个国家希望有一批稳定的好老师。

北航有2200多名专职教师和20多名院士。2017年10月28日,北航首届“立德树成就奖”授予89岁的高童珍。

" 40名法官一致推荐高先生."北航人事部主任谭华林说,“高先生几十年来一直在布道和授课,工作非常努力。他是真正的“伟大的绅士”,塑造学生的性格、行为和品味。"

“作为学生代表,我在颁奖典礼上献花,并向高先生鞠躬三次。我感谢他在将近90岁的时候教导和教育这个国家。我一生都在为祖国的航空工业努力工作。”严楚良说道。

20世纪80年代初,出国的趋势盛行。在高童珍的劝说下,许多在法、日、英等国发展起来的研究人员回到了北航。高童珍说,他应该永远记住,“与其珍惜来自其他国家的2000枚黄金,不如爱家乡一点点”。北航69岁的固体力学教授吴大方就是其中之一。

经过60多年的教学,高童珍培养了一批航空和教育领域的学者和专家,其中包括5名院士。一些学生的创新成果获得了国家自然科学、技术发明和技术进步三大奖项。1989年,高童珍被授予“全国优秀教学成就奖”和“全国教育系统劳动模范”。

“老师带领学生。如果一代不如一代,这个国家就不会繁荣。”谈到学生,高震很自豪,“我的目标是让学生超越自己。”“年轻学生来北京学习,他们的父母不在。老师自然是他们的父母,应该像关心孩子一样关心他们的成长。

20世纪80年代末,一个名叫汪洋的学生引起了高童珍的注意。他觉得自己总是脸色苍白,似乎营养不良。高童珍买了两袋奶粉给他,他知道那时奶粉是普通人买不起的营养品。

从那以后,高童珍开始向学生提供大量的经济援助。他有209份详细的援助记录。高童珍说,这只是一份备忘录:这次是给这个学生的,下次是给其他学生的,平均分配。

高童珍教学一丝不苟。改革开放后,高童珍作为第一任博士生导师,在《材料力学》中采用双语教学,《高童珍模型课程》在全校推广。他还经常带学生去现场上课,面对飞机做实物讲座,并带学生去全国各地的工厂实习。他和学生一起吃饭和生活,并教他们手牵手做实验。一站是五六个小时。

“高老师的课让我追求了40多年,奋斗了40多年,探索了40多年。”72岁的严楚良说。获得过许多国家奖项的严楚良在45岁时开始攻读博士学位。在高童珍的指导下,克服飞机疲劳载荷谱问题,获得国家科技进步二等奖,并于2015年加入中国科学院院士行列。

为了让学生超越自我,高童珍和他的学生进行的研究总是把学生列为第一作者:“我不需要把学生的名字放在前面,这对他们是有益的,也是对他们精神的最大鼓舞。我当然会让他先做很多工作。"

王民勤,贵航飞机设计院前副总设计师,30多岁成为高童珍研究生前是一名普通设计师。高童珍知道她来自前线,带着她的孩子去了研究生院。她每个月得到的补贴比其他人多。她还花时间帮助她学习英语和考试。王民勤毕业后努力工作,以优异的成绩获得了全国“五一劳动奖章”。

"有这么好的老师,我非常高兴和幸运。"王民勤说:“老师太老了,他们对学生和工作没有任何怨言或脾气。他们只是不知道如何疲惫地去做,这是许多人做不到的。”

作为北航固体力学研究所的老所长,高童珍致力于为教师营造轻松和谐的氛围。“在高先生的领导下,大家互相支持,互相促进。研究不受约束,工作非常愉快,因此我们可以取得更好的结果。”吴大方说道。

(副标题)润泽四方培育良田“行善是一种享受”

“人民教师”和“中国慈善事业杰出贡献奖”...在高童珍狭窄书房的书柜上,两个红色横幅赫然醒目。这个70平方米的房间有简单的家具和过时的家具。在狭窄的书房里,书桌和书架之间只能放一把椅子。

2001年,北航建造了院士楼,并向高震提供了同样的150多平方米的大房子。然而,他多次拒绝:“我的生活条件足够两个人住,大房子应该留给更需要的同志。”

20世纪八九十年代,高童珍的校舍只有8平方米左右,但这个“教师小屋”却成了学生们最难忘的地方——当傅惠民还是研究生的时候,他和高经常围坐在小屋的一张方形书桌旁讨论问题。“我晚上找高的时候,经常看到桌子和床边堆满了书和资料,几天后桌子上的资料就变了。每次我离开小屋,都是深夜,但小屋的灯仍然亮着。”

毛衣已经穿了十多年了,有时吃蔬菜和豆腐...高震过着简朴的生活,但他对那些需要帮助的人很慷慨:学校的科研经费很少,所以他用自己的项目资金资助学院,给年轻教师发放奖金,并鼓励他们学习商业;该公司用于决定飞机寿命的资金有限。作为一名决定人生的顾问,他总是收取象征性的费用,甚至免费为公司提供技术咨询。自20世纪80年代以来,政府一直在帮助穷人和贫困学生。

在北航档案馆,保存着高童珍从20世纪80年代至今的各种捐赠收据和感谢信。其中一些收据印有手印,超过800人在接受捐赠时会按手印。另一叠厚厚的收据记录了1987年至1995年间的209起学生资助案件,每次30至50美元,每次数百美元。

"那时候,30元或50元相当多,更不用说高先生本人了."在北航学习和工作了20年的档案博物馆副馆长张璐说,“我和高先生交往已经很久了。他绝对是一个榜样和榜样。”

“我父亲的生活有点太节俭了。他太禁欲了。他的衣服背后有洞,他觉得自己还可以穿。”高童珍58岁的大女儿高阿达说,“在20世纪80年代,周围的大多数家庭都有电视,所以我们家没有买。”

向中国慈善总会捐款36万元,向北京慈善协会捐款23万元,向希望书店捐款3.5万元,向印度洋海啸难民捐款3万元,向江西瑞昌地震灾民捐款6万元,向汶川地震专场捐款2万元...2000年后,高童珍的补贴目标扩大到社会群体。他不断地从工资和奖金中拿出钱,捐给贫困群体,如老人、残疾人和孤儿。

"我从贫困中走出来,再次为此感到难过。"高童珍曾经写了一首诗来表达他的心声:“翻越青山,打海河,这世界真有趣。”秦、象棋、书法和绘画都受到称赞,他们是最幸福和满足的善良。"

由于许多捐赠,中国慈善总会的工作人员认为高童珍的家庭应该非常富有。直到他们来帮忙捐赠,他们才发现高童珍住在一个小房子里,除了书和一堆飞机模型外,没有任何值钱的家具。

"捐赠给别人,为什么不借给我们一些?"高童珍的不断捐赠引起了一些亲戚朋友的怀疑。一些人向他借钱创业,并想要钱来修复祠堂。他用手示意,拒绝了:“我有急事。如果你吃得不够多,穿不上外套,这绝对是当务之急。”拒绝很难,得罪人也很容易,但他坚持认为“我的目标是帮助穷人,帮助学生”。

令高童珍大为欣慰的是,在他的鼓舞下,一些师生加入了慈善团队:毕业后,学生王贵保在北航设立奖学金,帮助几名贫困学生;陈耀明是湖南省一家企业的董事长,他在江西宜春创办了一所学校,并设立了一项10万元的“高振通奖学金”,为质量好、学习好的贫困学生提供特殊的经济资助。

2007年,高童珍获得“中国慈善事业杰出贡献奖”,并因其对慈善事业的持续热爱而被评为“中国慈善人士”。2011年,他获得了“第三资本道德模式”的称号。

2018年11月,在高童珍90岁生日之际,他将北航授予他的100万奖金中的90万作为“功勋树成就奖”捐赠给他,成立了“高童珍基金”。今年,剩余的10万奖金和另外20万收入将被纳入该基金,用于扶贫和援助。据不完全统计,在过去的30年里,他的累计捐款已经超过200万元。

“高先生经常说,生命的价值在于给予,而不是索取。他一直这样做。”北航航空学院常务副院长鲍瑞教授说:“鲍瑞先生总是教我们如何做人,如何当老师,以及如何用真实的感情和言行来学习。”

白松古老而健康,兰芝清澈而芬芳。70岁以后,高童珍开始写诗,直截了当地说,“在他的上半辈子里,他过度使用左脑,头发都晕了。写诗可以训练他的右脑,人脑应该以平衡的方式发展。”现在,他出版了一本名为《诗歌和生活》的诗集。许多诗歌表达了老年人的爱国情怀。例如,当他2002年访问旅顺口,看到碑文上记录的日俄战争历史时,他记得有一首诗“别忘了国耻”:俄罗斯和日本打死了,火药的烟雾弥漫了我的中国。在解放和复兴的那一天,伟大的耻辱将被清除。“为了锻炼记忆力,高童珍经常朗诵诗歌。面对记者,这位91岁的老人从头到尾一口气写了3分多钟的《永恒的悲伤之歌》。

去年,他是一名用心学习的学生,用铅笔在手稿上整整齐齐地写了10多页演讲稿,并拄着拐杖来到大学与年轻学生交流。“年轻一代最大的希望是勇于创新。只有这样,国家的科技进步和国际地位才能得到提高。”

从24岁到91岁,高童珍参与并推动了北航67年的发展。师资队伍发展迅速,从学校成立之初的27名教授和19名副教授发展到今天的近700名教授和980名副教授。在过去的14年中,北航获得了14项国家科学技术奖一等奖,其中包括8项国家技术发明一等奖。

新中国成立70周年之际,经过多轮选拔,高童珍院士从数百名候选人中脱颖而出,成为北京向中央有关部门提交的20位“最美的奋斗者”之一。

“如果国家想要强大,就离不开航空。今年是新中国成立70周年。我的愿望实现了!”高童珍说:“我深刻认识到,只有在中国共产党的领导下,才能有一个独立的航空工业,国家才能繁荣富强,不受外国人的欺负。”

“从高童珍先生身上,我们可以看到他对家庭和国家的热爱,他求真务实、敢为人先的科学精神,他传道授业的道德作风,他愿意当梯子,他关心世界的高尚品格和无私奉献。”北航党委书记曹淑敏表达了全体北航人民的衷心祝愿。

记者注意:新时代呼唤“高童珍石”斗争者

“绝对是一个模型和例子!”91岁的高童珍院士,无论是72岁的学生严楚良还是北航的普通员工,都充满敬意。

作为新中国第一所航空航天高等院校,高童珍自1952年北航成立以来一直在这里工作。北航在2017年首次设立“哈立德树奖”,他成为最高奖项“成就奖”的获得者。

这是一位不仅仅是生命和战斗的斗士,他创造了难以想象的成就,并“为确保部队的作战能力和飞行安全做出了历史性的重大贡献”。甚至82岁的南京航空航天大学教授赵淳生院士也悄悄地告诉《新华日报》:“事实上,高院士有资格参加最高国家科学技术奖,但他认为自己做得还不够。”

这是一个自焚并照亮他人的向导。他不仅取得了优异的成绩,还培养了一大批著名的专家学者,造就了一支优秀的学生队伍。其中,有五名院士,创造了一个由六名院士组成的“大门”。探索秘密就是“努力让学生超越自我”。“老师带领学生。如果一代不如一代,这个国家就不会繁荣。”文字,简单而朴实,但极其深刻!

这是一位专注而又充满爱心的科学家,他不仅多次拒绝住在院士楼,还住在一栋约70平方米的小房子里。三十多年来,他一直在支持贫困学生和穷人。去年90岁时,他又捐了120多万元,累计捐款200多万元。他先后获得了一系列荣誉称号,如第一个“感动北航”人物和“中国慈善人物”。对于一系列的善举,这位70岁的老人用一句“为善举感到最快乐和满足”来表达他的内心。

也许对许多人来说,一生中完成上述一件事是非常了不起的,而这一系列的“成就”都集中在高童珍院士身上,这让我们感到不可思议,甚至更加好奇。

人都是时代的产物。八月的夏天,我们带着疑惑走进北航校区的低层员工宿舍,与高院士面对面交谈了三个多小时,并采访了他的学生和家人。在学习了高童珍的经历并听了他过去的故事后,一系列“不可思议”逐渐变得“豁然开朗”:出生在北京,他经历了敌人覆灭的痛苦经历,并看到了更多侵略者从小就梦想着用飞机等先进武器进行空中救国、成为一个强大的国家。高童珍一生都在研究飞机结构的疲劳和可靠性,因为国内外发生了一系列悲惨的空难。

虽然很无聊,但收集疲劳测试数据往往需要数年才能忍受孤独。高童珍以服务国家和人民为第一要务,坚持青山不会放松。“演习”已经有60多年的历史了。他去年90岁退休。直到今年,他仍在向相关组织提供建议。

奋斗是持续努力、无私无畏奉献的接力,是点亮生活的幸福蜡烛。建国70周年即将到来,我们不禁感慨:正是因为像“高童珍”这样的几代人的奋斗,中华民族终于实现了从站立、富裕到强大的大跃进。

习近平总书记说:“我们的国家和民族,依靠一代又一代人的顽强斗争,依靠中华民族不屈的奋斗精神,从贫穷走向衰弱,一步步走向今天的发展和繁荣。”

时代在变,斗争的背景保持不变。新时代是一个奋斗者展示才华的时代。新时代也呼唤“高童珍石”奋斗者!斗争万岁!(结束)

天津快乐十分 贵州11选5 内蒙古快3投注 甘肃快3 1分钟极速pk10

相关阅读